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參考以下文章來源:
前言
武漢的人機大戰,已經快把網約車和出租車司機干崩潰了!百度旗下的第6代無人出租車蘿卜快跑,讓武漢大量的網約車司機失業,更讓出租車司機焦慮不安!
正文
武漢目前有網約車司機4萬人,蘿卜快跑在武漢投放了1000輛無人駕駛網約車。按照正常的邏輯,1000輛無人駕駛網約車,應該能干掉1000個網約車司機。但沒想到就算網約車司機吃粗糧,也干不過蘿卜快跑,因為人家24小時根本就不需要吃飯休息!
所以從理論上來講,如果一輛網約車三個司機輪班倒,每人8小時,1000輛蘿卜快跑就能干掉3000個網約車司機。如果是兩班倒,就能干掉2000個網約車司機。
如果僅僅用這種思維,依舊還理解不了蘿卜快跑對市場造成的影響!首先,蘿卜快跑在武漢僅僅投放了1000輛,等大數據采集完成之后,如果這個數量變成1萬輛了,那基本上就沒有網約車和出租車什么事了。
其次,目前蘿卜快跑整車成本已經降到了20萬。這就相當于把無人駕駛技術玩到了20萬這個區間,跟普通車已經沒什么區別了。由此可見,在未來20萬以內,真的可以買到真正的無人駕駛車輛。
最后,蘿卜快跑已經沒有太高的運營成本了。盡管他6公里只收你4塊錢,平均每輛車每天可以接20單,這和網約車每天接單數量幾乎相同。但是他的盈利能力是相當驚人的,目前一輛網約車,司機的收入占到總收入的2/3,而蘿卜快跑沒有司機成本,省下來的都是利潤!
這就是為什么蘿卜快跑他的單價要遠遠低于網約車的原因!就算他的費用降到網約車的1/3,他也依舊能夠維持盈利,而且這個時候競爭優勢就很明顯了!
而且目前蘿卜快跑已經在一二線城市大量投放,資本的力量我們都感受過,未來蘿卜快跑全面鋪開只是時間問題,很可能一兩年以后,大量的網約車司機將會被迫下崗!
有人說這是科技發展帶來的便捷,是大勢所趨,跟我們普通人關系又不大。也有人說當年汽車代替馬車的時候,馬夫失業了,然后去學習開汽車,成為司機,又能重新上崗。難道這些網約車司機將來下崗以后要去給蘿卜快跑下釘子,學習流動補胎嗎?
目前全國快遞外賣等新業態從業人員是8,400萬,還有660萬的網約車司機,無人快遞車,無人送餐車,無人網約車,正在掠奪這9000多萬人的飯碗。一旦資本對市場形成壟斷之后,結果可想而知!
總結
所以科技的進步永遠都是一把雙刃劍,如果科技的發展搶了普通人的飯碗,又沒有給普通人提供安身立命的機會,那么普通人肯定不會束手就擒,物極必反,到時候可能會成為整個社會不安定的因素,也許那時才是災難的開始!
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2024-07-13 09:07:59回復
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