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人工智能(AI)技術的發展給社會帶來了巨大的變革,但同時也給普通人帶來了一定的壓力。一些人擔憂AI的崛起會取代人類工作,特別是對中年人來說,他們的退路似乎又少了一條。然而,這種擔憂并非完全沒有道理,我們需要正視AI帶來的挑戰,同時也要看到其發展所帶來的機遇。 首先,AI技術的發展確實會對某些行業產生影響,尤其是那些重復性高、技能要求不高的工作。例如,一些制造業、客服等行業可能會受到AI的沖擊。然而,這并不意味著所有的工作都會被AI取代。事實上,許多工作需要人類的創造力、情感和判斷力,這些是AI難以替代的。 其次,AI技術的發展也會為人類帶來新的機遇。隨著AI技術的不斷進步,許多新的職業和行業將會應運而生。例如,AI技術的發展需要大量的研發人員、數據分析師、AI倫理學家等。這些新的職業將為人們提供更多的就業機會。 此外,AI技術的發展還可以幫助人們提高工作效率,減輕工作壓力。例如,在醫療、教育、金融等行業,AI技術可以幫助人們更快速、更準確地完成任務,從而提高工作效率。 當然,我們也需要關注AI技術發展所帶來的問題。例如,AI技術的發展可能會加劇社會不平等,導致一些人失業。因此,我們需要制定相應的政策和措施,以確保AI技術的發展能夠惠及更多的人。 總之,AI技術的發展對普通人來說既是挑戰,也是機遇。我們需要正視AI帶來的問題,同時也要積極擁抱AI技術所帶來的機遇。只有這樣,我們才能在AI時代中找到自己的立足之地。

參考以下文章來源:

前言

武漢的人機大戰,已經快把網約車和出租車司機干崩潰了!百度旗下的第6代無人出租車蘿卜快跑,讓武漢大量的網約車司機失業,更讓出租車司機焦慮不安!


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正文

武漢目前有網約車司機4萬人,蘿卜快跑在武漢投放了1000輛無人駕駛網約車。按照正常的邏輯,1000輛無人駕駛網約車,應該能干掉1000個網約車司機。但沒想到就算網約車司機吃粗糧,也干不過蘿卜快跑,因為人家24小時根本就不需要吃飯休息!


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所以從理論上來講,如果一輛網約車三個司機輪班倒,每人8小時,1000輛蘿卜快跑就能干掉3000個網約車司機。如果是兩班倒,就能干掉2000個網約車司機。


如果僅僅用這種思維,依舊還理解不了蘿卜快跑對市場造成的影響!首先,蘿卜快跑在武漢僅僅投放了1000輛,等大數據采集完成之后,如果這個數量變成1萬輛了,那基本上就沒有網約車和出租車什么事了。


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其次,目前蘿卜快跑整車成本已經降到了20萬。這就相當于把無人駕駛技術玩到了20萬這個區間,跟普通車已經沒什么區別了。由此可見,在未來20萬以內,真的可以買到真正的無人駕駛車輛。


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最后,蘿卜快跑已經沒有太高的運營成本了。盡管他6公里只收你4塊錢,平均每輛車每天可以接20單,這和網約車每天接單數量幾乎相同。但是他的盈利能力是相當驚人的,目前一輛網約車,司機的收入占到總收入的2/3,而蘿卜快跑沒有司機成本,省下來的都是利潤!


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這就是為什么蘿卜快跑他的單價要遠遠低于網約車的原因!就算他的費用降到網約車的1/3,他也依舊能夠維持盈利,而且這個時候競爭優勢就很明顯了!


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而且目前蘿卜快跑已經在一二線城市大量投放,資本的力量我們都感受過,未來蘿卜快跑全面鋪開只是時間問題,很可能一兩年以后,大量的網約車司機將會被迫下崗!


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有人說這是科技發展帶來的便捷,是大勢所趨,跟我們普通人關系又不大。也有人說當年汽車代替馬車的時候,馬夫失業了,然后去學習開汽車,成為司機,又能重新上崗。難道這些網約車司機將來下崗以后要去給蘿卜快跑下釘子,學習流動補胎嗎?


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目前全國快遞外賣等新業態從業人員是8,400萬,還有660萬的網約車司機,無人快遞車,無人送餐車,無人網約車,正在掠奪這9000多萬人的飯碗。一旦資本對市場形成壟斷之后,結果可想而知!


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總結

所以科技的進步永遠都是一把雙刃劍,如果科技的發展搶了普通人的飯碗,又沒有給普通人提供安身立命的機會,那么普通人肯定不會束手就擒,物極必反,到時候可能會成為整個社會不安定的因素,也許那時才是災難的開始!


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